Давление затяжки пружин форсунок

Давление затяжки пружин форсунок и максимальный ход клапанов при этом сохранялись неизменными. Величина форсунки со своими деталями, но без распылителя в три раза меньше, чем аналогичное значение для форсунки в сборе с ее деталями (без распылителя). Корпус форсунки с расположенными в нем деталями и распылитель можно рассматривать как два гидравлических сопротивления, соединенных последовательно. Таким образом, соединение корпуса форсунки (с внутренними деталями) с распылителем должно привести к тому, что гидравлическое сопротивление собранной форсунки будет больше, чем сопротивление каждой из этих частей в отдельности. Результаты опытов по измерению форсунок при поочередной замене отдельных деталей форсунки соответствующими деталями форсунки, обладающей меньшим сопротивлением. Замена упоров и пружин в форсунках не привела к существенным (превышающим 3.5 %) изменениям этих форсунок, собранных с деталями без распылителя или с распылителем.

 
BMW
Альфа Ромео
Ауди
Бентли
Вольво
Додж