В двухступенчатых форсунках топливо на малых нагрузках подается только через первую ступень, а на повышенных через обе ступени форсунки. При этом суммарная гидравлическая характеристика имеет вид. В центробежных форсунках с регулируемым отводом топлива диапазон изменения его расхода расширяется и за счет уменьшения допустимых значений вследствие улучшения качества распыливания топлива на малых нагрузках. Через тангенциальные каналы в камеру закручивания постоянно подается поток топлива, соответствующий расходу на полной нагрузке. В зависимости от режима работы двигателя большая или меньшая его часть через каналы и специальный клапан отводится обратно на всасывание насоса. На всех режимах, даже когда через сопло подается малое количество топлива, качество его распыливания остается хорошим, так как в камеру закручивания поступает неизменный расход топлива и энергия вращения потока не изменяется. Это позволяет снизить величину. Имеются конструкции форсунок, в которых можно полностью отключать подачу топлива в камеру сгорания не прекращая покачивания его через форсунку, что важно при работе на тяжелом жидком топливе, когда после выключения камеры сгорания топливо может застыть в трубопроводах и затруднить последующий пуск. Ряд преимуществ имеет комбинированная центробежная форсунка, принцип работы которой понятен. Использование даже незначительного количества сжатого воздуха, не превышающего расход топлива, позволяет резко улучшить качество распыливания топлива форсункой и ее охлаждение.