Экспериментальные исследования по сжиганию твердого топлива в ГТУ выявили некоторые рациональные типы элементов аппаратуры и самой топливоподающей системы. В пылеугольной камере сгорания, для подачи топлива к форсунке используется сетчатого типа. Его ротор вращается электродвигателем, в нижней части его имеется обод со спицами, на которых укреплена металлическая сетка. Каменноугольная пыль располагается над сеткой в бункере. Над выходным отверстием установлена продувочная труба с конусом, по которой подается сжатый воздух для транспортирования угля. Слой пыли, захватываемой вращающейся сеткой, выдувается сжатым воздухом, и топливовоздушная смесь поступает к форсунке. Подача топлива регулируется изменением частоты вращения ротора. Камера работает с сухим шлакоудалением, его крупные куски оседают в нижней части камеры. Рабочий газ с мелкими частицами золы на выходе из камеры сначала попадает в ступень грубой очистки жалюзийного типа, а далее в ступень тонкой очистки — турбоциклон. Здесь задерживаются частицы размером более 20 мкм, а очищенный газ поступает к турбине. Пыле подкатчик укреплен в верхней части корпуса камеры, и давление внутри его бункера то же, что и в камере сгорания. Ротор пыле подкатчика приводится в движение от электродвигателя. Топливо загружается в него с помощью конвейера из промежуточного бункера, который также находится под давлением.