Случаи усадки пружин, изготовленных из стали, происходили при нарушении нормальных условий эксплуатации. В таких аварийных условиях дали бы заметную усадку и пружины из сталей, хотя, несомненно, и меньшую. Для защиты пружины в аварийных ситуациях были проведены специальные разработки и их экспериментальное опробование. Наиболее эффективным средством для защиты пружин от газов в аварийных ситуациях оказалось введение внутрь распылителя дополнительного лепесткового клапана и его седла без изменения наружных размеров распылителя и форсунки. При наличии лепесткового клапана пружина и вся форсунка оставались работоспособными даже тогда, когда полностью отключали проток топлива через одну из четырех форсунок цилиндра при работе на номинальном режиме в течение нескольких часов, В качестве лепесткового клапана клапанной форсунки применен клапан форсунки, т. е. уже достаточно отработанный элемент конструкции. При этом лишь несколько изменены его функции. В форсунке он установлен не перед распиливающими отверстиями, а перед основным сферическим клапаном для повышения герметичности линии высокого давления форсунки (ее сферический клапан имеет неполную сферу и поэтому на его рабочей поверхности обеспечить высокую точность изготовления затруднительно). Лепестковый клапан также внедрен в серийное производство бес прецизионной клапанной форсунки. Таким образом, после решения ряда конструктивных и технологических вопросов была создана конструкция компактной малогабаритной бес прецизионной клапанной форсунки со сферическим клапаном, надежно отрабатывающей и больше циклов практически без всяких изменений своих характеристик.