Герметичность форсунок

Быстрая потеря герметичности форсунками, на которых были установлены корпуса из стали быстрорежущего класса марки, объясняется большой карбидной неоднородностью металла. Поэтому можно считать, что быстрорежущие стали не являются перспективными для изготовления корпусов клапанных форсунок. Как показано выше, корпуса форсунок из стали обеспечили сохранение герметичности форсунками и по данным металлографического исследования имеют однородную микроструктуру азотированного слоя, стабильную глубину слоя и его высокую твердость при мягкой сердцевине. Поэтому можно считать целесообразным применение стали марки с последующим азотированием для изготовления корпусов клапанных форсунок наряду со сталью с цианированием.

Отпечаток приработки в процессе экспресс испытаний появляется и на грибке, но средняя величина его глубины больше, чем на конусе корпуса, и составляет 0,008.0,060 мм. Это объясняется большими контактными напряжениями в начальный период работы, когда шарик с грибком контактируют в точке в отличие от пары „шарик—конус корпуса, где первоначальный контакт осуществляется по линии. Но картина распределения глубины отпечатка на грибках по форсункам с разным качеством работы в конце испытаний аналогична распределению вдавливания шарика в конус корпуса, у форсунок, сохранивших хорошее качество работы, глубина отпечатка минимальная, т. е. влияние структуры слоя в грибке аналогично влиянию на конусе корпуса форсунки.

 
BMW
Альфа Ромео
Ауди
Бентли
Вольво
Додж