Испытания форсунок

В конце каждого этапа испытаний узел снимался со стенда для контрольных измерений следующих параметров: давления открытия клапана, величины остаточного давления, степени сохранения герметичности и качества работы клапана форсунки. Контроль этих параметров проводился без разборки форсунок. Кроме того, в конце этапов проводился микро метраж для определения изменений хода клапана, свободной длины пружины, глубины вдавливания шарика в опорную поверхность грибка и глубины вдавливания шарика в конусе корпуса форсунки. Две последние величины контрольного шарика, соответствующего по своему размеру диаметру рабочего шарика форсунок, и специально изготовленных технологических деталей - стержня, втулки и подставки. Степень изменения в процессе экспресс испытаний давления открытия клапанов форсунок качества их работы к концу испытаний, а также результаты проверки герметичности клапанов воздухом и данные микро метража некоторых деталей. Как видно из приведенных данных, материалами корпуса форсунки и грибка. Отдельные образцы форсунок в конце испытаний сохранили герметичность и требуемое качество впрыскивания. Давление открытия клапана и остаточное давление изменились у них незначительно и не вышли за допустимые пределы. В то же время у других экземпляров с корпусами из той же стали наблюдается значительное изменение начальных параметров при незначительных изменениях характеристик пружин - свободной длины и величины контрольного усилия. Для определения изменения последнего снимались характеристики пружин до и после их работы.

 
BMW
Альфа Ромео
Ауди
Бентли
Вольво
Додж