Механизм смешения в камере сгорания формируется рядом факторов. Наряду с молекулярным и турбулентным перемешиванием существенное значение имеет и конвективное, управляемое конструктивными элементами горелки и самой камеры. Без специальной организации перемешивания потоков качественное смешение за счет только молекулярной и турбулентной диффузии при малой длине камер сгорания невозможно. Принципиально структура потоков в камере при горении топлива и без горения не меняется, однако интенсивность течения и размеры, например, зоны обратных токов при горении обычно уменьшаются вследствие расширения при нагревании основного потока газов. Этому же способствует некоторое увеличение давления в приосевой зоне при горении. В результате положительный эффект авто, улучшающий процесс перемешивания, снижается. В общем случае процессы перемешивания при горении по сравнению с холодным течением в камере могут ухудшиться. В связи с этим увеличивается значение специально организованного конвективного перемешивания, от которого зависит общая аэродинамика камеры. Последнее, в свою очередь, определяет действительное подобие распределения концентрации и температуры в геометрически подобных конструкциях, рассчитанных по методам приближенного моделирования в условиях интенсивных течений при больших значениях критерия.