Гидра панель автомобиля
При работе станка масло через золотник и проточки панели проходит к правой полости гидроцилиндра. Из левой полости гидроцилиндра масло вытесняется через золотник и далее через проход, образуемый правым конусом золотника и расточкой корпуса, в бак. Стол будет двигаться, пока правый упор не повернет через рычаг управления штангу с шестерней на конце Шестерня при повороте переключит золотник, который, перемещаясь влево, своим правым конусом постепенно перекроет выход масла из левой полости гидроцилиндра. При этом произойдет плавное торможение стола. В период движения влево, включая время торможения, масло подводится под левый торец золотника к в камеру, а правый торец золотника и камера соединены с линией слива, благодаря чему золотники удерживаются в правом положении. В процессе торможения рычаг управления поджимается к упору. В конце пути торможения стол через рычаг управления и штангу с шестерней переводит золотник через среднее положение, при этом камера соединяется с магистралью давления, а камера — с линией слива, и создается усилие, дополнительно перемещающее золотник из среднего положения в крайнее левое. Одновременно масло под давлением подается тс правому торцу золотника, а полость под левым торцом соединяется с линией слива, вследствие чего золотник перемещается влево.
При перемещении золотника из крайнего правого положения в среднее масло под давлением к его правому торцу подается через обратный клапан и дроссель, расположенные в боковой плите, а масло из левой торцовой полости сливается свободно, минуя дроссель, расположенный в боковой плите.





