При исследовании работы автоматических линий установлено, что основная доля простоев по вине Электра гидра автоматики падает на отказы золотников с электромагнитным управлением Обычно в золотниках используют электромагниты общего назначения, работающие в воздушной среде Сердечники таких электромагнитов весьма часто втягиваются не полностью, и катушки сгорают. Вследствие трения между катушкой и сердечником мощность, потребляемая электромагнитом, достигает 350 Вт, а срок его службы — 107 включений. Кроме того, после нескольких сотен тысяч срабатываний наблюдаются износ уплотнений и просачивание масла. В настоящее время разработан новый золотник с электрогидравлическим управлением, в котором для перемещения плунжера используется специальный электромагнит, работающий в масле. Электромагниты этого золотника расположены в отдельных корпусах. Золотник состоит из трех легко разбираемых блоков электромагнитов и блока собственно золотника. Катушка электромагнита заключена в резиновую оболочку, находящуюся на металлическом цилиндре. Сердечник свободно перемещается внутри этого цилиндра. Таким образом, катушка электромагнита полостью изолирована от масла, а его сердечник перемещается в нем. Расположенные на золотнике шайбы и пружины служат для демпфирования колебаний сердечников. Такая конструкция золотника позволила получить следующие преимущества значительно уменьшился износ трущихся пар, срок службы превысил 107 включений, герметичность золотника исключила необходимость в уплотнениях, снизилась мощность, потребляемая электромагнитом, с 350 до 70 Вт, допустимое число включений электромагнитов достигло 36 000 в час.