Коррозия

Коррозия лопаток и других элементов турбины резко интенсифицируется с ростом температуры. Известно, что газотурбинная установка мощностью 13 кВт на электростанции работая на мазуте с температурой газа 920 К, регулярно останавливалась через 300—400 ч работы для промывки проточной части с целью удаления отложений, резко увеличивавших сопротивление турбины. Экспериментальная ГТУ мощностью 370 кВт, работающая на мазуте, через 7—10 ч значительно уменьшила мощность из-за интенсивных зольных

Читать полностью

 

Потеря массы

Потеря массы

Коррозия, потеря массы па единице поверхности детали резко растут с увеличением температуры, причем у сплавов на никелевой основе в меньшей мере, чем у сплавов на железной основе. Опыты показали, что при прочих равных условиях коррозия наиболее

Читать полностью

 

Элементы коррозии

На жаровой трубе четко видны контуры цвета побежалости и элементы коробления. Слой кокса толщиной до 3—5 мм появился на стенках жаровой трубы в первые же часы работы. Далее его толщина то уменьшалась, то опять увеличивалась, свидетельствуя о выгорании кокса на отдельных режимах нагрузки (75 и 100 %), что сопровождалось местными перегревами стенки. Очевидно, что наросты

Читать полностью

 

Трещины на деталях камер сгорания

Трещины на деталях камер сгорания

Трещинообразования на деталях камер сгорания. При длительной эксплуатации можно наблюдать усталостные трещины на наружных корпусах (кожухе) камер, экранах и жаровых трубах. Трещины возникают особенно часто в зоне сварных швов. Причинами их образования могут быть

Читать полностью

 
BMW
Альфа Ромео
Ауди
Бентли
Вольво
Додж