Благодаря этому на дизеле фирмы, имеющем насос с пружинным приводом, который создает сравнительно небольшие давления впрыскивания, обеспечивается удовлетворительный (для дизелей подобного класса) удельный расход топлива. На дизелях Додж с камерой сгорания Панова применена клапанная штифтовая форсунка фирмы, являющаяся развитием конструкции форсунки. В этой форсунке конический клапан, открывающийся по потоку топлива, нагружен более мощной пружиной сжатия. Для предупреждения заедания клапана,

Аналогичная форсунка, но с двумя сферическими клапанами, использована в своеобразной форсунке быстроходного автомобильного дизеля. С некоторым допущением к клапанным форсункам могут быть отнесены также распылители ряда других форсунок, таких как форсунок. Появление

Форсунки со сферическими клапанами принципиально не требуют прецизионного направления своих подвижных узлов и деталей, вполне достаточен зазор 0,05.0,15 мм на диаметр между подвижными и корпусными деталями. В процессе работы шарик может поворачиваться и касаться седла распылителя различными участками своей поверхности. В результате при прочих равных условиях (материал, термообработка и т. п.) работоспособность

В дальнейшем за рубежом, по мере развития технологии изготовления распылителей закрытых форсунок, начали действовать капиталистические принципы конкуренции и погони за прибылью, когда крупным