Аналогичная форсунка, но с двумя сферическими клапанами, использована в своеобразной форсунке быстроходного автомобильного дизеля. С некоторым допущением к клапанным форсункам могут быть отнесены также распылители ряда других форсунок, таких как форсунок. Появление клапанных форсунок с коническими или сферическими клапанами было вызвано стремлением понизить себестоимость производства топливной аппаратуры в случаях, если не требовалась организация высококачественного процесса топливоподачи (при использовании предкамерного смесеобразования, смесеобразования с мощным вихревым движением воздуха и т. п.), или в случаях использования форсунок. Однако широкого распространения клапанные форсунки с коническими клапанами бес прецизионного направления и со сферическими клапанами не получили. Конические клапаны, не имеющие прецизионного направления своей цилиндрической части, быстро теряют герметичность конусов. В результате возникает подсекание топлива в цилиндр между впрыскиванием топлива. За счет этого развивается за коксование распиливающих отверстий, искажается характеристика впрыскивания топлива и, как следствие, ухудшается экономичность рабочего процесса дизеля. В начале развития транспортного дизелестроения преобладающим типом организации рабочего процесса явилось непосредственное смесеобразование, для которого искажение характеристики впрыскивания особенно опасно. Специально проведенные авторами работы подтвердили упомянутые выше недостатки клапанных форсунок с коническими (в том числе и с игольчатыми) клапанами, не имеющими прецизионного направления.