В дальнейшем за рубежом, по мере развития технологии изготовления распылителей закрытых форсунок, начали действовать капиталистические принципы конкуренции и погони за прибылью, когда крупным фирмам-изготовителям закрытых форсунок стало невыгодно удешевлять свою продукцию самим и тем более давать возможность производить такую продукцию другим. Это необходимо иметь в виду и форсировать расширение использования бес прецизионных клапанных форсунок со сферическими клапанами. Тем более, что в настоящее время в массовом производстве на специализированных предприятиях за рубежом выпускаются шарики для подшипников различных диаметров достаточно высокой точности. Отклонения от сферичности (овальность) не превышают десятых долей микрометра, т. е. технические возможности для массового использования без прецизионных клапанных форсунок со сферическими клапанами имеются. Форсунка содержит шариковый клапан, ограничитель его движения, пружину, размещающиеся в корпусе. Топливо от насоса высокого давления по каналу поступает к клапану, открывает его и по образным каналам, выполненным в корпусе клапана и в поставке, подается к распылителю откуда впрыскивается в камеру сгорания. В дальнейшем эксперименты и длительные эксплуатационные испытания показали, что влияние инерции топлива при наличии газового противодавления в цилиндре двигателя мало, а проникновение газов в линию высокого давления возможно лишь при выходе из строя нагнетательного клапана в насосе или при длительной работе без протока топлива через форсунку. Это позволило упростить конструкцию форсунки путем выполнения ее по прямоточной схеме без обводных каналов.