Нагнетательный клапан топливного насоса высокого давления, при использовании опоры пружины непосредственно на шарик происходит расширение ее опорного витка, возникает трение между ним и корпусом клапана, в результате чего виток ломается. Поэтому в конструкцию клапанной форсунки со сферическим клапаном введена деталь-грибок, выполняющая функции одновременно направляющей опорного витка пружины и самого шарика. Как показано, направление между грибком и корпусом форсунки осуществляется с зазорами 0,05.0,07 мм и 0,10.0,125 мм между шариком и грибком. Таким образом, прецизионная пара в форсунке отсутствует. Из рабочих чертежей корпуса форсунки и грибка следует, что направляющие поверхности обеих деталей выполняются в соответствии с 7.9 квалитетами и не проходят совместной доводки. Для прохода топлива на грибке выполнены четыре лески. В первых вариантах их высота составляла 0,5 мм. Чтобы обеспечить износостойкость направляющих, запорных и опорных поверхностей грибка и корпуса форсунки, на этих деталях ввели поверхностную термообработку — цианирование. Закалка в данном случае не приемлема, ввиду сплошного прокаливания тонкостенных деталей, способствующего образованию трещин. Поскольку вводить защиту от цианирования других поверхностей (кроме упомянутых) сложно, цианирование проводилось кругом. Для устранения заедания грибка в корпусе форсунки и в пружине ввели округления на большом и малом диаметрах грибка. Для обеспечения исходной герметичности клапана в собранной форсунке на запирающем конусе корпуса форсунки не допускаются овальность.