Такой размер наружного диаметра имеет и технологическая гайка. При необходимости зги диаметры могут быть уменьшены до 12-13 мм, так как диаметр внутренней полости корпуса форсунки не превышает 6 мм. В рассматриваемом варианте дальнейшего уменьшения наружного диаметра не

Требовалось, так как форсунки устанавливались непосредственно на гильзе цилиндра в плоскости, перпендикулярной к ее оси. Линейные размеры форсунки при необходимости также могут быть получены достаточно малыми. Так, в рассматриваемом варианте общая длина форсунки в сборе от кончика распылителя до верхнего торца у конуса ее корпуса составляет всего 47 мм. Однако клапанная форсунка со сферическим клапаном может быть использована и на двигателях классической схемы с высокими головками. Такая форсунка разработана для широко распространенного двигателя. Следует, что клапанные форсунки действительно являются прямоточными узлами, в которых клапаны открываются по направлению движения топлива, а после их установки на двигатель отсутствуют всякие связи внутренней полости с атмосферой. Известно, что процесс впрыскивания зависит от инерционности подвижных деталей форсунки. Большая инерционность этих деталей приводит к запаздыванию начала подачи топлива и, что особенно нежелательно, к возможности возникновения на

Ряде режимов неблагоприятного протекания конечной стадии впрыскивания - прорыву газов во внутреннюю полость топливной аппаратуры. В закрытой форсунке это явление возникает при большой скорости спада давления и относительно малой скорости посадки движущихся с иглой деталей такой форсунки. В результате возникает период, когда давление топлива под иглой становится меньше давления газов в цилиндре и последние проникают внутрь форсунки и далее в линию высокого давления. Длительная работа в этих условиях приводит к нагарообразованию в колодце распылителя закрытой форсунки и на его игле, к терма деформациям деталей, а также к ухудшению работы распылителя.