Для анализа течения автоколебательного процесса далее необходимо выяснить, как акустические колебания масс газа вызывают возмущения процесса горения. Причем эти возмущения должны зависеть от акустических колебаний и возникать в том же ритме с соответствующими фазой и амплитудой. Если такой механизм обратной связи существует, то система способна к самовозбуждению. Если произошло даже случайное повышение давления в камере, то перепад давлений в форсунках соответственно уменьшится. Тогда начнет уменьшаться расход топлива, но не сразу ввиду инерции системы подачи топлива, а лишь через некоторое время. Горение нового количества топлива и его влияние на давление в объеме камеры также скажется не мгновенно, а с запозданием на некоторый отрезок времени. Значит, пульсация давления в камере может сказаться в виде обратного воздействия только через некоторое время. Если этот отрезок времени близок к полупериоду первоначального колебания давления, то обратное влияние уменьшения количества сгоревшего топлива проявится к моменту наименьшего значения давления в камере, и произойдет повторное уменьшение давления, а следовательно, начнется автоколебательный процесс. Процесс смесеобразования в зоне горения камеры всегда имеет пространственную неравномерность, за счет которой изменяется распределение топлива по потоку. Если это изменение имеет периодический характер, то это может вызвать колебания как выделения теплоты, так и положения фронта пламени.