Нагревание камер сгорания

Нагревание камер сгорания

Камера сгорания промежуточного подогрева газов.Камера сгорания промежуточного подогрева газов, так же как и основная камера сгорания, может работать на жидком и на газообразном топливе, поступающем к форсуночном горелочному устройству по соответствующему топливо проводу. Следует отметить, что, как и у некоторых других современных установок, переход с одного вида топлива на другой может быть осуществлен простым переключением соответствующих устройств комбинированной топливоподающей системы без остановки ГТУ. Более высокие общие температурные условия в камере сгорания промежуточного подогрева газов определили несколько больший реальный уровень рабочих температур металла стенки жаровых труб. Относительная длина зоны горения здесь несколько меньше, чем в основной камере, а коэффициент избытка воздуха (газа) значительно больше. Тепло напряженность, отнесенная к площади поперечного сечения жаровой трубы в зоне горения в камере сгорания промежуточного подогрева газов выше, чем у основной камеры сгорания. Рассмотренные примеры конструкций камер сгорания промежуточного подогрева газов зарубежных и отечественных показывают, что при умеренной температуре газов перед турбинами, когда на входе в камеру промежуточного подогрева газы имеют температуру, эти камеры сгорания удается выполнять по обычным схемам. Однако в связи с более тяжелыми условиями охлаждения элементов их конструкции приходится, например обечайки жаровой трубы, делать ребристыми, увеличивать скорости охлаждающего газа, снижать тепловые нагрузки. Однако повышение тепло напряженности (уменьшение размеров) камеры, рост температуры рабочих газов перед турбинами и необходимость снижения потерь давления обусловливают разработку принципиально новых схем конструкции камер сгорания промежуточного подогрева газов для современных.

 
BMW
Альфа Ромео
Ауди
Бентли
Вольво
Додж