Основной поток газов обтекает это устройство, а первичный газ, закручиваясь лопатками по стрелке, подхватывает струи топлива, вытекающие из центральной трубки при избыточном давлении 0,04 МПа и перемешивается с ним. Затем смесь газа и топлива, обтекая конус и проходя второй регистр, выходит закрученным потоком в зону горения камеры. Расход топлива регулируется перепуском. Хорошее распыливание и смесеобразование обеспечивается значительной скоростью газового потока и его высокой температурой. Несмотря на малые расходы топлива, отверстия в трубке большие, так как перепад давлений между топливом и газом маленький. Форсунки такого типа могут успешно работать и в основных камерах сгорания. По этому же принципу в комбинированной форсунке осуществляется подача жидкого или газообразного топлива, а также обоих топлив вместе. Жидкое топливо может подаваться по трубке. Газообразное топливо будет поступать в кольцевой коллектор в наружном конусе, откуда через ряд отверстий во внутренней стенке входит в тот же поток первичного воздуха (газа) по стрелкам. Топливовоздушная смесь поступает в зону горения камеры по стрелке. Показана схема воздушно-испарительной форсунки, которая может быть легко встроена в любую камеру сгорания. Топливо струями подается в поток воздуха (газа), проходящего в центральной трубке по стрелке. Топливовоздушная смесь вытекает радиальными струями за лопатками регистра. В зону горения смесь поступает закрученным потоком. Схема расчета и общий подход к проектированию корсажных камер и камер сгорания промежуточного подогрева газов остаются теми же, что и для основных камер сгорания. Для проведения расчета должно быть задано следующее: суммарный расход газа; температура газа на входе в камеру, давление газа на входе в камеру; температура газа на выходе из камеры; топливо и его характеристики, класс (назначение) двигателя.